Lieu d'origine: | Guangdong, Chine |
Nom de marque: | M-e-rcedes |
Numéro de modèle: | W221 S300 |
Quantité de commande min: | 1 |
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Prix: | CN¥2,172.33/pieces 1-4 pieces |
Délai de livraison: | 7 à 15 jours ouvrables |
Conditions de paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Objectif: | Pour le remplacement/la réparation | Installation de voiture: | M-e-rcedes-B-enz |
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Le type: | Propulseur d'embrayage | Garantie: | 3 mois |
Nom du produit: | ensemble différentiel | Emballage: | Cartonné |
Qualité: | Test professionnel à 100% | Nombre de pièces: | 1 pièces |
Mettre en évidence: | différentiel arrière auto-reconstruit,Mercedes W221 différentiel arrière réaménagé,Pièces d'accélérateur d'embrayage reconditionnées |
M-e-rcedes W221 S300 essieu arrière dentition arrière différentielle booster d'embrayage remanié
Caractéristique | Spécification |
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Type de différentiel | Différentiel ouvert (standard) ou optionnel à glissement limité (L-S-D) * |
Matériel de logement | Alliages d'aluminium (légers et résistants à la corrosion) |
Ratio d'engrenage | Généralement2.82:1(confirmer par le numéro VIN ou le numéro de pièce OEM) |
Capacité de couple | Nommée pour un maximum de400 ∼ 450 Nm(correspond à la puissance du moteur S300) |
Lubrification | Huile d'engrenage homologuée Mercedes (par exemple, SAE 75W-85 synthétique) |
Le poids | ~35~40 kg (varient selon la configuration) |
Compatibilité | La marque a été créée en 2005 et a été créée en 2013. |
Ingénierie de précision
Optimisé pour le confort et les performances: Conçu pour une alimentation en douceur et une réduction du bruit, aligné
avec l'esprit de luxe de la Classe S.
Une construction robuste: Les matériaux de haute qualité (par exemple, engrenages en acier trempé, boîtier en aluminium) assurent la durabilité
sous charge.
Fiabilité des équipementiers
Performance testée en usine: Conçu pour gérer le couple de sortie (≈370 Nm) et la puissance (≈228 CV) du S300.
Une intégration transparente: Compatibilité plug-and-play avec le châssis W221 et la transmission 7G-TRONIC.
Efficacité et stabilité
Ratio de conduite finaleTypiquement.2.82:1(varient selon l'année modèle), équilibrant l'accélération et l'efficacité énergétique.
Réduction des pertes de frottement: L'usinage de précision réduit la chaleur et l'usure pour une fiabilité à long terme.
Opération silencieuse
Conception de l'amortissement du bruit: l'accent mis par Mercedes sur le raffinement de la cabine garantit un minimum de bruit ou de vibrations.
Définition
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