B-M-W B52B30 moteur X3 X5 520Li 528 Z4 730 630 530 2.5L Moteur d'occasion de haute qualité

B-M-W B52B30 moteur X3 X5 520Li 528 Z4 730 630 530 2.5L Moteur d'occasion de haute qualité

Paramètres techniques

• Code du moteur: N52B30 (3,0 L) ou N52B25 (2,5 L).

• Déplacement: 2,5 litres (2497 cc) ou 3,0 litres (2996 cc).

• Puissance de cheval: 174 268 ch (varient selon le modèle/année).

• Le coupleJe ne sais pas.

• Ligne rouge7 000 tours par minute.

• Système de carburant: injection directe (N52K) ou injection par port.

• Matériau du bloc: composite magnésium-aluminium.

• Le train de soupapes: DOHC avec Valvetronic III et double VANOS.

• Ratio de compression- Je vous en prie.7:1 (différent selon les versions).

• Émissions: répond aux normes Euro 4.

Les principaux points de vente (moteur B-M-W N52 utilisé)

1. Durabilité et fiabilité prouvées

   • Reconnu comme l'un des moteurs à aspiration naturelle les plus fiables de BMW, avec moins de complexités liées au turbo (par exemple, aucun risque de panne du turbocompresseur).

   • Le bloc composite magnésium-aluminium réduit le poids tout en conservant la résistance.

2. Des performances sans heurts

   • 3.0L/2.5L Configuration en ligne 6: fournit une alimentation linéaire et un fonctionnement en douceur.

   • Valvetronic et double VANOS: réglage variable des vannes pour optimiser la puissance, le couple et l'efficacité énergétique.

3. Une conception conviviale

   • Le caractère naturellement aspiré attire les conducteurs qui préfèrent la réactivité de l'accélérateur et une sensation classique de BMW en ligne-6.

   • Compatible avec les modèles B-M-W populaires (E90 série 3, E60 série 5, E83 X3, Z4, etc.), ce qui en fait un moteur de remplacement recherché.

4. Moins de coûts d'entretien par rapport aux moteurs turbo

   • Pas de turbocompresseurs, de refroidisseurs intermédiaires ou de pompes à carburant haute pression à entretenir (points sensibles courants dans les moteurs N54/N55).

   • La chaîne de synchronisation est généralement robuste si les changements d'huile sont réguliers (contrairement aux moteurs N20/N26 ultérieurs).

5. Potentiel de réglage

   • Répondant aux modes de base (entrée, évacuation, réglage ECU) pour des gains de puissance modestes.

   • Populaire dans les rénovations ou les remaniements en raison de sa taille compacte et de sa compatibilité

   •  

     • Pourquoi les acheteurs choisissent le N52

       • Équilibre entre performance et fiabilité: idéal pour les conducteurs de tous les jours ou les amateurs qui souhaitent éviter la complexité du turbo.

       • Le dernier grand moteur NAUn classique moderne avec une base de fans passionnée.

     
     

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